圖源：北京日?qǐng)?bào)客戶端

不知不覺(jué)中，北京街頭緩緩駛過(guò)的無(wú)人駕駛汽車已融入我們的生活。你想象不到的是，這一切的背后，是一個(gè)像“大腦”一樣的智力平臺(tái)來(lái)實(shí)時(shí)管理和調(diào)度的。世界上將這樣的集成處理中心稱為“城市大腦”。它不僅服務(wù)于交通系統(tǒng)，還覆蓋了城市管理的各個(gè)方面，比如公共安全、環(huán)境監(jiān)測(cè)、能源調(diào)度等。

北京也有這樣的“云端大腦”。可以說(shuō)，任何一項(xiàng)前臺(tái)看似簡(jiǎn)單便捷的應(yīng)用，都離不開(kāi)后臺(tái)復(fù)雜而精密的技術(shù)支撐。

“云端大腦”有多強(qiáng)

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，它是以人工智能為核心的龐大網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，通過(guò)數(shù)不清的傳感器、攝像頭、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和收集整個(gè)城市的交通數(shù)據(jù)。目前已經(jīng)有超過(guò)10萬(wàn)個(gè)視頻攝像頭加入這個(gè)系統(tǒng)，每秒收集到的城市數(shù)據(jù)，光視頻一項(xiàng)就相當(dāng)于500部完整高清電影。

僅有龐大的信息來(lái)源還不夠，就像人體的大腦需要通過(guò)神經(jīng)系統(tǒng)指揮手腳行動(dòng)一樣，自動(dòng)駕駛還需要高效的“神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)”和靈活的“肢體反應(yīng)”。這其中，5G網(wǎng)絡(luò)的高速傳輸和AI算法的實(shí)時(shí)決策成為了至關(guān)重要的神經(jīng)鏈條，自動(dòng)駕駛汽車則是城市交通的“肢體”，根據(jù)“大腦”發(fā)出的指令，靈活應(yīng)對(duì)路面上的每一項(xiàng)挑戰(zhàn)。

設(shè)想一下，一位老奶奶正在過(guò)馬路，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)會(huì)通過(guò)攝像頭檢測(cè)到她的步伐緩慢，指揮附近的無(wú)人駕駛車輛減速、停車，確保她的安全；在寒冷的冬夜，車輛系統(tǒng)甚至能根據(jù)路況和行駛時(shí)間，調(diào)控車內(nèi)溫度，確保乘客一路溫暖。這一系列智能反應(yīng)，展現(xiàn)了“云端大腦”在復(fù)雜城市環(huán)境中的能力。這也是北京打造智慧城市的初心所在。

“云端大腦”不僅是一項(xiàng)技術(shù)系統(tǒng)，更是一種開(kāi)放包容的態(tài)度。在這座城市里，科技不再是單純的工具，而是每一個(gè)普通市民生活的一部分。正如特斯拉CEO馬斯克所說(shuō)：“自動(dòng)駕駛的終極目標(biāo)，是讓每個(gè)人都能享受自由出行的權(quán)利?！奔夹g(shù)發(fā)展不應(yīng)疏遠(yuǎn)人與人之間的連接，而應(yīng)成為拉近彼此的橋梁。這種理念，讓北京不僅是一座高科技城市，更是一座充滿人文關(guān)懷的智慧城市。

“大腦”好不好，關(guān)鍵看算力

與個(gè)體大腦相比，“云端大腦”在處理復(fù)雜情況時(shí)的優(yōu)勢(shì)顯而易見(jiàn)。它能全面掌控道路信息，并且能夠根據(jù)具體車輛的任務(wù)輕重緩急，進(jìn)行智能調(diào)度。比如，救護(hù)車、消防車的優(yōu)先級(jí)是最高的，通過(guò)歷史大數(shù)據(jù)和實(shí)時(shí)交互反饋，系統(tǒng)可以引導(dǎo)它們選擇最優(yōu)路線，實(shí)現(xiàn)智能化的交通管理。這才是“你好我好大家好”，真正實(shí)現(xiàn)了智能化的交通管理。

人工智能需要大量的物質(zhì)基礎(chǔ)，北京的四大科技園區(qū)——中關(guān)村科學(xué)城、懷柔科學(xué)城、未來(lái)科學(xué)城和經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)，就是“云端大腦”中的關(guān)鍵物質(zhì)功能區(qū)。

“云端大腦”的算力有多強(qiáng)？據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，四大科技園區(qū)的計(jì)算平臺(tái)已經(jīng)存儲(chǔ)了超過(guò)200PB的數(shù)據(jù)，每秒可以進(jìn)行高達(dá)千萬(wàn)億次的高精度浮點(diǎn)計(jì)算。這個(gè)算力是什么概念呢？意味著，只需不到0.1秒，“云端大腦”就可以統(tǒng)計(jì)全國(guó)銀行賬戶的資金流動(dòng)，甚至能夠同時(shí)瀏覽每一天的消費(fèi)記錄，進(jìn)行實(shí)時(shí)分析。

有了算力布局的“先手”，就為企業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新提供了動(dòng)力。

腦力越用越靈光

沒(méi)有挑戰(zhàn)性的任務(wù)和問(wèn)題，何來(lái)腦力的提升？

說(shuō)起鍛煉“大腦”，北京的優(yōu)勢(shì)就在于豐富的交通場(chǎng)景和復(fù)雜的道路情況。比如西直門(mén)立交橋，開(kāi)口越來(lái)越多的環(huán)京高速，給交通系統(tǒng)帶來(lái)了獨(dú)特的挑戰(zhàn)。而有了這些筋骨般的數(shù)據(jù)支撐，自動(dòng)駕駛車輛能夠更好地應(yīng)對(duì)實(shí)際中的復(fù)雜場(chǎng)景：如何識(shí)別非機(jī)動(dòng)車、如何處理突然的障礙物，甚至如何在狹窄的道路中順利轉(zhuǎn)彎。

當(dāng)然，自動(dòng)駕駛技術(shù)再先進(jìn)，仍會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題亟待解決。比如，無(wú)人駕駛車輛如果在行駛中發(fā)生意外，究竟由誰(shuí)來(lái)承擔(dān)責(zé)任？還有大數(shù)據(jù)隱私、自動(dòng)駕駛和網(wǎng)約車司機(jī)的合作關(guān)系等，不僅關(guān)系到技術(shù)的發(fā)展方向，還直接影響公眾對(duì)新技術(shù)的接受度。

為了解決這些問(wèn)題，北京市政府在近五年內(nèi)，發(fā)布和修訂了20余項(xiàng)與自動(dòng)駕駛、數(shù)據(jù)隱私、安全管理等相關(guān)的法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，直接擴(kuò)展了企業(yè)的創(chuàng)新空間。目前，大興機(jī)場(chǎng)周邊自動(dòng)駕駛載人運(yùn)行服務(wù)里程近30萬(wàn)公里，亦莊已實(shí)現(xiàn)了交通信控全域動(dòng)態(tài)優(yōu)化，平均通行速度提高了22%以上。

“云端大腦”的建設(shè)不僅推動(dòng)技術(shù)創(chuàng)新，還在幫助人們擁抱這一變革，轉(zhuǎn)換角色融入智能出行時(shí)代。北京經(jīng)開(kāi)區(qū)聚集了120多家智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)，通過(guò)與本地社區(qū)和企業(yè)合作，完善了技術(shù)培訓(xùn)與支持體系，如新設(shè)遠(yuǎn)程安全保障崗位等，幫助轉(zhuǎn)型中的汽車從業(yè)人員學(xué)習(xí)和適應(yīng)新科技。傳統(tǒng)出租車司機(jī)可能需要適應(yīng)與自動(dòng)駕駛車隊(duì)合作的新模式，而車輛調(diào)度員的角色正在轉(zhuǎn)變?yōu)楸O(jiān)控系統(tǒng)的算法管理者。

未來(lái)的出行服務(wù)人員將更多地與“云端大腦”共同協(xié)作，提供高質(zhì)量的出行體驗(yàn)。

“云端大腦”還能升級(jí)嗎？

不完全局限于自動(dòng)駕駛和智慧交通領(lǐng)域，“云端大腦”還可以廣泛應(yīng)用于城市管理、稅務(wù)管理、食品安全等多個(gè)方面。通過(guò)AI系統(tǒng)，政府能夠?qū)崟r(shí)分析城市的財(cái)稅情況和生產(chǎn)構(gòu)成，提高稅收效率和產(chǎn)業(yè)調(diào)節(jié)政策的針對(duì)性；通過(guò)智能傳感器實(shí)時(shí)檢測(cè)市場(chǎng)上的食品質(zhì)量、銷量變化，提醒生產(chǎn)廠家調(diào)整備貨。這樣的智能化升級(jí)將讓城市變得更加智慧、高效和宜居。

展望一下，在不久的將來(lái)，出門(mén)前，手機(jī)預(yù)約無(wú)人駕駛車輛，無(wú)需擔(dān)心車位和停車問(wèn)題；生活繳費(fèi)不再是繁瑣的事情，而是會(huì)收到貼心的家庭運(yùn)行費(fèi)用提醒；頭疼腦熱時(shí)可以先調(diào)出AI醫(yī)生進(jìn)行初步診斷和建議……這樣的生活場(chǎng)景已經(jīng)觸手可及。

那時(shí)候，當(dāng)你坐在無(wú)人駕駛的溫暖汽車?yán)?，看著天窗外的漫天雪花飄過(guò)，可能會(huì)不禁感嘆：科技與生活的結(jié)合，竟如此自然又充滿溫度。這不僅是一場(chǎng)技術(shù)革命，更是一首科技與人文交融的交響曲。

在這座城市中，人工智能讓無(wú)數(shù)人看到了機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)。面對(duì)AI，與其擔(dān)心忐忑，不如及早“下場(chǎng)共舞”。其實(shí)，換個(gè)角度來(lái)看，這也許是一次促使我們重新審視自身技能和價(jià)值的機(jī)會(huì)。

來(lái)源：北京網(wǎng)友說(shuō)