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快捷導(dǎo)航

什么是智能制造

2024-9-27 10:06| 發(fā)布者: admin| 查看: 255| 評(píng)論: 0
摘要: 什么是智能制造?或者說我們做智能制造到底要做什么?時(shí)至今日,這個(gè)問題的答案是模糊的,答案是五花八門的,每個(gè)企業(yè)更多是從自身的情況,進(jìn)行一些局部的探索和實(shí)踐。如果說上面的問題一時(shí)難有答案,那么我們逐步展 ...

什么是智能制造?或者說我們做智能制造到底要做什么?

時(shí)至今日,這個(gè)問題的答案是模糊的,答案是五花八門的,每個(gè)企業(yè)更多是從自身的情況,進(jìn)行一些局部的探索和實(shí)踐。

如果說上面的問題一時(shí)難有答案,那么我們逐步展開來分析得出答案。

一、 暢想智能制造

閉上眼睛,想象一下我們期望的制造是什么樣子:

1、 干凈整潔的廠房

2、 100%自動(dòng)、高效、高柔性的作業(yè)設(shè)備

3、 100%自動(dòng)化的物流

4、 100%全過程智能調(diào)度

5、 100%異常自動(dòng)感知自動(dòng)處置

假如我們希望自己的工廠變成想象的樣子,那么我們需要什么:

1、作業(yè)環(huán)節(jié):目前機(jī)加、沖壓等工序,設(shè)備基本滿足高效作業(yè)的需求且自動(dòng)化程度較高。焊接成型等工序尚無法做到100%自動(dòng)化,特別是復(fù)雜零件。更重要的是上下料環(huán)節(jié)大部分仍依賴人工作業(yè)或需要人工參與和輔助。人形機(jī)器人是一個(gè)可預(yù)期的解決方案。

2、物流環(huán)節(jié):當(dāng)前廠內(nèi)物流處于叉車+人力+AGV+輸送設(shè)備+搬運(yùn)機(jī)器人+RGV等混合使用。需要自動(dòng)化立庫+自動(dòng)分揀裝框+混合自動(dòng)搬運(yùn)設(shè)備。超大件轉(zhuǎn)運(yùn)、分揀以及自動(dòng)感知目前都存在難點(diǎn)。視覺技術(shù)、搬運(yùn)設(shè)備以及調(diào)度系統(tǒng)是關(guān)鍵。

3、感知環(huán)節(jié):制造現(xiàn)場(chǎng)缺乏自動(dòng)感知能力,全流程大部分仍通過人工反饋,反饋信息不及時(shí),準(zhǔn)確率低。另外目前非自動(dòng)化設(shè)備的自動(dòng)感知缺乏技術(shù)手段。需要通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)以及業(yè)務(wù)系統(tǒng)數(shù)據(jù)邏輯來實(shí)現(xiàn)制造過程的自動(dòng)感知。實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)和業(yè)務(wù)雙向?qū)崟r(shí)交互。

4、智能環(huán)節(jié):制造業(yè)智能化還在起步階段,智能化技術(shù)仍然在部分獨(dú)立場(chǎng)景上在逐步突破,尚未實(shí)現(xiàn)全流程智能化,在業(yè)務(wù)和系統(tǒng)建設(shè)過程中,需要為智能化做好基礎(chǔ),主要是業(yè)務(wù)規(guī)則梳理清楚以及數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)獲取和準(zhǔn)確性。

綜上,智能制造需要在業(yè)務(wù)流程、自動(dòng)化、實(shí)時(shí)感知以及智能化方面進(jìn)行持續(xù)不斷地發(fā)力,經(jīng)過不懈的堅(jiān)持才能實(shí)現(xiàn)理想中的智能制造、引領(lǐng)整個(gè)行業(yè)。


什么是智能制造

人形機(jī)器人+AIGC+物聯(lián)網(wǎng)+自動(dòng)化引領(lǐng)智能制造


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