■ 陳志宏

智能制造，創(chuàng)新未來。作為智能制造行業(yè)的一名老兵，我在這個行業(yè)深耕了41年，見證了我們國家制造業(yè)改革開放以后突飛猛進的變化。

記得上初中的時候，我們國家剛剛開始提“四個現(xiàn)代化”，大家都不知道現(xiàn)代化是什么，就說老百姓家家戶戶都能實現(xiàn)樓上樓下電燈電話，家里有三轉一響，三轉就是自行車、縫紉機和手表，一響就是很大的那種收音機，好多人說，那就是現(xiàn)代化了。

改革開放以后，最重要的是市場化。市場放開，剛開始還是雙軌制，逐步就走向了市場化。制造業(yè)蓬勃發(fā)展，那問題就來了，市場有那么大的需求，我們沒有相應的工廠生產這些產品，怎么辦？以市場換技術，彩電、冰箱、洗衣機、汽車等走的都是這個路子，那時候設備都很昂貴。

我在研究所工作的時候，1986年以后，發(fā)現(xiàn)國外進口的自動化焊接設備動輒幾十萬美元，甚至數百萬美元，關鍵是當時我的工資，最初才合每個月不到10美元，到逐漸提升到約合30美元，所以就萌生了研發(fā)出替代進口的相關產品的想法。那時候年輕，不知道天高地厚，當然，幸運的是經過頭破血流的碰壁之后初見成效，從開始的每年替代1～2項產品，到后來每年3～4項，從1996年到2012年16年間，實現(xiàn)單機替代進口產品40余項。1996年我們研發(fā)的第一個產品是一個金屬熱處理用的便攜式冷卻性能檢測儀，進口價格，從瑞典的離岸價是3.2萬歐元，那時候差不多就是30萬多元人民幣，我們開發(fā)成功后，國內售價在10萬元以內，性能比國外還要好，后來逐漸進行進口替代，又開發(fā)出不同用途的專用焊接機器人產品30余項，我們感到很自豪，為國家節(jié)約了大量外匯，這些產品現(xiàn)在也還在銷售，也在向一帶一路國家出口。

隨著我們國家制造業(yè)體量的急劇擴大，企業(yè)和從業(yè)者也發(fā)生了很大變化。原來單機解決的主要是產品質量問題，人工不能減少?，F(xiàn)在，除了產品質量問題之外，還有越來越嚴苛的環(huán)保問題、管理問題、效率問題、招工難問題等。我們在為客戶服務的過程中，2011年就發(fā)現(xiàn)了其中的一些問題，比如我們一個客戶，有焊接工人100多人，忙的時候人不夠用，要從長春借工人每天用大巴拉過去干活，晚上再送回長春。趕工期，很辛苦，借工人成本很高，按日結工資，人數還沒準，自己的工人說太累了還不干了。閑的時候，活少，工資照發(fā)，工人沒事干，打架斗毆，公司的領導馬總老被叫到派出所，馬總跟我說：“陳總，你能不能給我做一個工人少的車間，人越少越好。”當時有這樣需求的還有好多，我就在想，這是不是以后的趨勢，當時新就業(yè)的，好多已經是獨生子女了，這種又臟、又累、又不體面、技術要求還高的活是不是將來就沒人愿意干了。這種單機產品固然還有需求，但以后是不是就得變成無人車間了。怎么辦？變不變？周圍沒有人支持我，都覺得我們做的進口替代挺好的，干嘛沒事找事呢。當時我內心很矛盾，大家知道，做研發(fā)型的企業(yè)是很難的。我從1996年公司成立后的17年中，前3年就不能有人問我干得怎么樣，說起來我就淚流滿面。又堅持到第4年，逐漸有了成就感，因為已經開發(fā)出幾個替代進口產品，后10年就相對比較安逸了，但我內心也有很大的危機感，跟著我們仿造的企業(yè)也有了，價格也越來越低，關鍵是客戶的需求不光是單機了，更多的客戶開始需要整體解決方案，雖然日子過得還不錯，但明顯感受到有競爭了。所以，我后來總結為未雨綢繆，用到創(chuàng)業(yè)者身上最恰當不過，2013年，根據市場發(fā)展方向，我們決定轉型升級，提出了為客戶提供量身定制的智能焊接整體解決方案這個口號，開始了科慧科技業(yè)務逐步變革的過程，單機研發(fā)生產和整體解決方案在企業(yè)服務的很多方面都是不同的，變革的過程也很痛苦。研發(fā)型企業(yè)所要做的就是要根據客戶的需求進行相應的研發(fā)?？苹劭萍?013年轉型2年后，2015年被稱為中國工業(yè)機器人元年，這一年，國務院頒布了“中國制造2025”發(fā)展綱要；2017年又被稱為中國智能制造元年，我們的變革也趕上了國家大勢，我們稱其為與制造業(yè)同頻共振。這些年大家都能感受到，智能制造升級改造從國家倡導，到現(xiàn)在成為共識，機器人也正在成為車間生產的大軍，智能升級改造的企業(yè)越來越多。國家2023年17個部委又聯(lián)合發(fā)文《“機器人+”應用行動實施方案》，今年“中央一號文件”從農業(yè)轉為了銀發(fā)經濟，這也是非常重要的一個信號，說明我們老齡化時代真的來了，對于制造業(yè)的用工也會帶來很大變化，所以，百年未有之大變局體現(xiàn)在方方面面。近期，習近平總書記提出來發(fā)展新質生產力。什么是新質生產力？過去我們總說，在智能制造的思維下，所有的制造業(yè)都可以重新來過，我們河南省提出的“一轉帶三化”，都是一個方向，制造業(yè)的數字化轉型，帶動制造業(yè)高端化、智能化、綠色化。

我大學畢業(yè)后，在大型央企工作了3年，在國家級研究所又工作了10年，創(chuàng)辦公司又28年，最大的體會是：熬，一切都是熬出來的。時間是朋友，尤其適合于技術研發(fā)，這個項目里遇到的問題，下個項目就不是問題了。我們2013年剛開始轉型時，第一個研發(fā)項目就失敗了，損失了近400萬元，當時真覺得天都要塌了。但現(xiàn)在看，天沒塌，經過時間的推移，這個研發(fā)項目已經在后續(xù)的研發(fā)中不知不覺完成了，這樣的研發(fā)對目前的科慧來說成了成熟技術。所以，我們遇到任何難題都是暫時的。研發(fā)和實踐分不開，企業(yè)是研發(fā)的主戰(zhàn)場。我們最接近問題的前端，也只有不斷解決問題才能有更多的技術創(chuàng)新。

這么多年的實踐證明，從我們一開始的摸著石頭過河，到物資極大豐富，制造業(yè)的發(fā)展為美好生活打下了良好的基礎。我們都能看到，人民的追求是什么，我們黨的方針政策就側重什么。在習近平總書記的正確領導下，我們已經全面進入了小康社會，人民對溫飽的需求變成了對更加美好生活的追求。

制造業(yè)是我們國家的基礎，沒有強大的制造業(yè)就沒有我們國家的長治久安，但同時，環(huán)保問題、招工難問題、管理難問題、效率問題、生產安全問題等成了困擾制造業(yè)的難題。在新形勢下，制造業(yè)應該怎么做？我們國家出臺了一系列的方針政策，制造業(yè)智能升級改造就成了擺在我們面前的重中之重。

對于量身定制與標準化，制造業(yè)的智能升級之所以改造難做，其主要原因是千企千面，大家都不一樣，這就需要量身定制的服務，量身定制就牽涉到我們這樣的企業(yè)首先需要做到柔性化設計及柔性化制造，所以必須進行標準化模塊的研發(fā)工作，下面介紹幾個科慧科技做過的案例。

這是一個企業(yè)改造前和改造后的對比，這也是鄭州科慧科技股份有限公司28年來一直為我國制造業(yè)在做的工作。

從單機自動化到生產線到數字化車間，在這個過程中，科慧科技的全體員工發(fā)揮他們的主人翁責任感，為制造業(yè)的轉型升級貢獻著自己的力量。

還記得，有一個工廠老板懇請我們，能不能幫忙解決他們化工桶的清洗問題，這個當時在全世界都沒有先例，他們找了很長時間都沒有找到好的解決方案，科慧的工程師也很犯難，沒有可參考的經驗，工序沒有標準化，工作內容沒有標準化，怎么洗、洗得干凈不干凈全靠個人經驗和判斷，怎么辦？科慧的5個工程師在刺鼻的工作環(huán)境里蹲守了7天，終于把工作流程和工作標準梳理了出來，用現(xiàn)代化生產的模式實現(xiàn)了智能倉儲、智能物流、智能清洗、智能充氣、智能打標等功能，解放了100多個在惡劣環(huán)境中工作的工人，同時清洗標準統(tǒng)一，清洗質量得到保證，灌裝進去的昂貴的產品的質量也得到了極大保證。這個是科慧自主研發(fā)生產的國內外第一個集智能倉儲、自動清洗、自動烘干、自動打標、自動檢測、智能物流于一體的一個化工原料桶智能倉儲及清洗數字化車間。這個項目解決了企業(yè)舊桶的可靠再使用問題。

在科慧科技智能升級改造過程中，還有很多這樣的例子。記得東北的一個軍工企業(yè)，工人采用計件制工資，冬天不忙的時候，工人就“貓冬”了，夏季忙的時候為了趕工期，早上4點上班，晚上10點下班，即使如此，車間里的活還是堆積如山。這個工廠廠長找到我們的時候，就一個訴求，安全的高效率的進行自動化生產。項目完成后，領導滿意，但操作工人不習慣，覺得雖然自動化了，人輕松了，但工作方式不習慣了。我們的2個技術人員24小時陪同生產，整整在現(xiàn)場待了15天，沒離開車間，一件軍用棉大衣就是他們晚上睡覺的鋪蓋，隨時有任何需要，隨時幫助解決，工廠的領導和工人都被他們這種精神感動了，我們的技術人員也在這個過程中，精神得到了升華，為制造業(yè)智能升級改造的勁頭也更足了。

不服輸也是科慧科技技術人員的一大特點，一個非常傳統(tǒng)的做養(yǎng)豬柵欄的企業(yè)，老板經常在歐洲和一些發(fā)達國家走動，針對國內大批量養(yǎng)豬柵欄的需求，想做一個養(yǎng)豬柵欄的智能生產線，但他又覺得國外都沒有這種產線，我們國內肯定也做不成。我們說，國外養(yǎng)豬多，一個國家養(yǎng)的豬也沒有我們河南一個省多啊，國外不能做，不意味著我們也不能做。最后，一個智能化的養(yǎng)豬柵欄生產線在我們技術人員的努力下，順利完成了。這是科慧自主研發(fā)生產的國內外第一個養(yǎng)豬設備中的養(yǎng)豬柵欄的數字化生產車間，是科慧科技多年研發(fā)的框架類產品智能生產中的一個典型案例。

科慧科技曾為一個企業(yè)設計制造了一個車載式導彈發(fā)射架的數字化車間。這個車間的特點是產量不大，但技術要求高，對于尺寸精度要求特別高。所以，每個小節(jié)點都需要進行檢測和處理，硬件要求高，數據量大，合格率要求高。這個項目完美解決了這些問題。

科慧科技自主研發(fā)生產的國內外第一個小型鍋爐的數字化焊接生產車間，是科慧多年研發(fā)的殼式產品智能生產結構中最復雜的一個結構，經濟及社會效益都非常顯著。中央電視臺曾對此項目進行了報道，這個項目節(jié)約焊接工人300余人，產能提升3倍，合格率提升25%。有好多人跟我說，機器替代人工，是不是讓一線工人都沒有飯碗了。我說不是的，如果大家看看身邊的話，就會發(fā)現(xiàn)，那些繁重的、有污染的、枯燥的、技術要求高的、容易出差錯的一線工作已經非常難找工人了，所以，工廠的智能升級改造是我們國家新質生產力發(fā)展必須解決的問題，只有依靠智能升級，包括產業(yè)提升、質量提升、產能提升才能真正創(chuàng)造更多有效的可持續(xù)發(fā)展的社會財富。

2015年我國頒布了“中國制造2025”這個制造業(yè)發(fā)展的綱領性文件。改革開放40多年，我們的工業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，尤其是離散型制造業(yè)。但是，我們國家的制造業(yè)普遍是大而不強，我們受制于別人的地方還很多，我們的產品質量還有很大的提升空間。這幾年，如果你在工廠工作的話，能明顯地感受到環(huán)保壓力。2020年到2022年三年疫情，把我們很多人都打懵了，我相信除了這三年我們大部分人都沒在家休過如此長的假期，制造業(yè)企業(yè)怎么辦？制造業(yè)被時代逼著要進入新時代，制造業(yè)少人化、無人化必然會成為一種趨勢。

科慧科技在2006年買了一臺國外的焊接機器人做研究，花了近180萬元。基礎技術的提升及量產，為制造業(yè)的提升提供了強大支持，這些年，標準工業(yè)機器人為自動化、數字化以及智能化車間提供了前所未有的便捷方案，人工智能技術，這幾年迅猛發(fā)展，CHATGTP技術、SORA文生視頻技術，這些技術對未來制造業(yè)的影響還不能確定，但我相信我們每個人都已經受益了。導航相信大家都在用，它所使用的人工智能技術一直在提升，所以人機關系也越來越友好，這些智能技術結合5G技術、傳感器技術、數據采集技術，我們制造業(yè)也在使用機器視覺、觸覺、算法、知識圖譜等技術，我相信人工智能技術在制造業(yè)的應用會越來越普遍，這些技術層面的發(fā)展是我們的制造業(yè)有了進入新時代的基礎。

這個變化還體現(xiàn)在工廠生產模式發(fā)生的變化。產品品質的提升，是我們人類一直以來不斷的追求。改革開放初期，我們的物資極度短缺，那時候解決的就是有沒有的問題，現(xiàn)在，人民解決溫飽了，甚至富裕了，物資應該算是極大豐富了，要解決的就變成了好不好的問題，大家對質量及品質的追求也迫使制造業(yè)跨入一個新時代。從工廠智能升級改造來說，實際就是遵循從標準化到精益化、自動化再到數字化、智能化的一個過程。

在科慧科技目前已經擁有數千個標準化、模塊化的基礎上，科慧的目標是建設科慧自己的虛擬智能制造服務平臺及大量的柔性智能焊接共享車間，這個將徹底改變目前離散型制造業(yè)的智能升級的運作模式。為我國智慧工廠的大面積實現(xiàn)打下基礎。

我們國家制造業(yè)經過改革開放40年的發(fā)展，已經成為世界第二大經濟體，尤其是離散型制造業(yè)，體量巨大。這些年離散型制造業(yè)的各個行業(yè)也都有不同程度的提升，但基礎工藝、基礎材料、基礎構件的研究發(fā)展和我們國家的經濟發(fā)展是不相匹配的，尤其是基礎工藝和基礎材料，很多都是順帶研究的，很多提升改造由于基礎構件質量不過關，造成很大浪費，甚至造成很大的災難性事故。所以，國家這些年也在推進“三基”發(fā)展，我們有理由相信，在新的世界格局不確定的形勢下，我們要自力更生，三基水平在離散型智能制造中起著至關重要的作用。

我們國家目前還有很多卡脖子技術，最新發(fā)布的35項卡脖子技術中，很多都取決于三基的水平，比如高端軸承鋼、軸承、航空鋼材、銑刀、高壓柱塞泵等，有些并不是我們做不出來，而是不能大規(guī)模地生產出來，那么，如何提升我們的工藝水平呢？記得20世紀90年代我們國家發(fā)展大型電站設備替代小火電的時候，我們的汽輪機轉子、電機轉子都要大量靠進口，我有幸參加了我們國家當時的重點項目600MW汽輪機轉子在上海的測評鑒定工作。從單個產品來看，我們的制造水平比美國西屋、日本島電都高，但是，我們的生產周期是240天，他們是90天。按照正常生產的話，我們的轉子質量不能保證，所以當時的第一機械工業(yè)部就進行了工藝大提升活動。這個在當時也是卡脖子項目，很多卡脖子項目在發(fā)展過程中得到了解決，也出現(xiàn)了很多新的卡脖子技術。過去，我們和先進發(fā)達國家差距大，但也在不斷縮小，新的世界格局需要我們潛下心來，做一些基礎性的研究實驗，形成精益化、自動化、智能化的生產模式。

基礎材料這些年有了很大提升，金屬材料、非金屬材料、復合材料等，但以金屬材料為例，可以對我國基礎材料做一個畫像，我們是全球鋼鐵產能第一大國，2020年粗鋼產量10.53億噸，占全世界產量的56.5%；2022年占全世界產量的53.9%，絕對是世界鋼鐵生產第一大國。但很多高端鋼材我們都是依賴進口的，比如一些高端特鋼、深沖鍍錫板、高端工具鋼、高端索具絲繩用鋼、部分汽車與家電用鋼等。我們在做項目的過程中，發(fā)現(xiàn)一些高端設備用的鋼材也是進口的。比如高端換熱器的鋼管、定尺管等，國內的也是定尺管，但穿管之前要經過一個打磨管口的工藝，不打磨，下個流程就無法焊接。而高端進口定尺管的管口非常規(guī)整，每個管頭都有一個管套，穿管前不用再有打磨工序，這個管頭尺寸精度在焊接時就容易保證。所以，基礎材料方面，一方面是材料本身的問題，也有一些是類似這種的精益生產的問題。

記得我上大學的時候，一個老專家就說，我們國家卡車生產存在的最大問題是傳動件的問題，傳動件就包括了車軸、彈簧、軸承、齒輪箱等等。到現(xiàn)在，卡脖子技術里還能看到這些影子。在離散型制造業(yè)智能升級改造過程中，我們經常會遇到是選擇進口基礎構件還是國產基礎構件的問題。記得有一年到雙立人德國本部去參訪，講解的是一個很有腔調的德國人，很驕傲地講了他們的歷史、他們的產品研發(fā)，最后他說：“我們雙立人的鍋質量好，可以用三代人，中國人喜歡煮粥，我們有一種鍋可以做到煮粥不撲鍋。”我當時想的是，這個價格我們國家也能生產出來，所以，低價思維對制造業(yè)提升，甚至對我們國家整體制造業(yè)的提升都是一個惡性循環(huán)的誘因。物美價又廉都是相對的，如果都是沒有利潤的低質廉價產品，從什么地方有深度研發(fā)呢？

新時代還有一個非常重要的標志是，獨生子女成為生力軍。制造業(yè)這些年工人越來越難招了，我接觸的企業(yè)里面，有許多都是招工難才進行的智能升級改造，即使招來了，也不好用。所以，凡是勞動強度大、環(huán)境不好、技術要求高的工種不進行智能升級改造就是等死了，這個趨勢會越來越明顯。

在聯(lián)合國的產業(yè)分類中，工業(yè)大類39類，中類191類，小類505類——中國是聯(lián)合國全部工業(yè)分類唯一的全面覆蓋國，但我們國家目前工業(yè)1.0～4.0并聯(lián)存在，智能制造升級改造是一個長期的任務。

信息和技術都處于爆炸時代，所以，我們每天的工作，都是在肯定市場，否定自己。只有這樣，技術才能不斷進步，這是我在技術領域40年的最大體會。否定自己其實很難。這也是革別人的命容易，革自己的命難，但無論如何，還是要適應行業(yè)大勢。

新時代新征程，在我們國家偉大復興的過程中，我們每一個普普通通的人都是這個社會更加美好的積極力量，有一份熱，發(fā)一份光！

大道至簡，我們一方面要不斷學習，不斷創(chuàng)新，同時，也要平衡好相關的一切，不偏激，不懈怠，不鋪張，不浪費，順應大勢。我也經常以此來約束自己，鼓勵自己，堅持不懈，必能成功。

智能制造，是未來的大勢，不管是“碳達峰”“碳中和”，還是新質生產力、人工智能、“元宇宙”，最終的目的，都是讓人民生活更美好，人民生活美好的前提是強大的制造業(yè)，強大的制造業(yè)來源于智能化生產。讓我們共同努力，用智能制造創(chuàng)新美好未來！

作者簡介：

陳志宏，鄭州科慧科技股份有限公司董事長兼總經理,河南省智能制造成套裝備工程技術研究中心主任，河南省機器人行業(yè)協(xié)會副會長，河南省機器人產業(yè)聯(lián)盟副理事長，河南省裝備制造業(yè)協(xié)會常務理事。從業(yè)40年來，長期奮斗在我國智能裝備制造行業(yè)一線，帶領研發(fā)團隊先后研發(fā)出專用焊接機器人、六軸工業(yè)機器人、工業(yè)機器人綜合實訓平臺等多個產品，主持完成的“基于機器視覺的工件在線檢測關鍵技術研究及應用”項目、“筒體內壁馬鞍形管板焊接機器人”項目、“智能型淬火介質冷卻性能測定系統(tǒng)的研制”項目、“關節(jié)型機器人結構功能一體化設計與應用”等，獲評多項科學技術成果和科學技術進步獎，榮獲全國三八紅旗手、全國機械工業(yè)勞動模范、鄭州市“十大女杰”和鄭州市巾幗科技帶頭人等稱號。

本文載于《時代報告·中國報告文學》2024年第4期