5月30日，武漢市交通運(yùn)輸局針對(duì)市民“加大無(wú)人駕駛正面宣傳的訴求”公開(kāi)回應(yīng)稱：武漢市注重智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已陸續(xù)開(kāi)放智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)開(kāi)放道路超千公里，鼓勵(lì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)頭部企業(yè)入駐武漢，攜手共創(chuàng)武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新藍(lán)圖。

此前，有武漢市民在給主管部門(mén)的公開(kāi)建議中寫(xiě)到：“無(wú)人駕駛體驗(yàn)好、駕駛平穩(wěn)安全，希望相關(guān)部門(mén)加大無(wú)人駕駛正面宣傳力度，包容并支持新技術(shù)的發(fā)展?！?/p>

市民的訴求與主管部門(mén)的回應(yīng)，與近年來(lái)人工智能頭部企業(yè)百度在當(dāng)?shù)氐淖詣?dòng)駕駛實(shí)踐不無(wú)關(guān)系。2022年8月，百度旗下蘿卜快跑在武漢啟動(dòng)國(guó)內(nèi)首批全無(wú)人自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，到2024年，蘿卜快跑陸續(xù)開(kāi)通機(jī)場(chǎng)接駁、跨江通行以及部分路段7*24出行服務(wù)，讓“打無(wú)人車(chē)，逛大武漢”成為這個(gè)超大城市一道獨(dú)特的體驗(yàn)和景觀。

在全球范圍內(nèi)，自動(dòng)駕駛近年來(lái)已成為人工智能技術(shù)突破和商業(yè)化落地的主要聚焦點(diǎn)之一。在國(guó)內(nèi)，以百度蘿卜快跑為代表的自動(dòng)駕駛企業(yè)已在北京、重慶、深圳、上海、武漢等多個(gè)城市開(kāi)展車(chē)內(nèi)無(wú)人自動(dòng)駕駛商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)和測(cè)試，正在著力打造全球最大的自動(dòng)駕駛出行服務(wù)區(qū)。

僅僅在武漢，截至2023年底全市累計(jì)開(kāi)放測(cè)試道路里程已突破3378.73公里(單向里程)，覆蓋12個(gè)行政區(qū)，輻射面積約3000平方公里，觸達(dá)人口超770萬(wàn)。在這個(gè)江河縱橫路網(wǎng)復(fù)雜的超大城市，自動(dòng)駕駛在逐漸改變?nèi)藗兂鲂蟹绞降耐瑫r(shí)，也引發(fā)了一些“新舊之爭(zhēng)”，如何看待和平衡“新”與“舊”，是政策制定者、城市管理者、公眾以及相關(guān)從業(yè)者必須面對(duì)的問(wèn)題。

明代中葉，發(fā)端于歐洲的大航海時(shí)代推動(dòng)世界步入新發(fā)展軌道。而在中國(guó)，附身于傳統(tǒng)漕運(yùn)的一小部分利益群體，打著“百萬(wàn)漕工衣食所系”的旗號(hào)，讓明廷“廢漕改?！钡母母锸茏枋。沧屩袊?guó)失去了借此機(jī)會(huì)發(fā)展海運(yùn)技術(shù)，進(jìn)而開(kāi)拓海上貿(mào)易的歷史機(jī)遇。在英國(guó)，19世紀(jì)中期至末期接連出臺(tái)的幾部“紅旗法案”，通過(guò)限制當(dāng)時(shí)剛出現(xiàn)的汽車(chē)的使用和路權(quán)，維護(hù)了馬車(chē)制造商的既得利益，也讓英國(guó)早期汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展一度被拉開(kāi)距離。

自動(dòng)駕駛技術(shù)作為新質(zhì)生產(chǎn)力，同時(shí)也是人工智能賦能汽車(chē)行業(yè)的典型應(yīng)用場(chǎng)景，涉及芯片、操作系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)、城市基建、檢測(cè)認(rèn)證等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合的重要賽道。在全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革中，自動(dòng)駕駛和由之衍生的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇不容錯(cuò)過(guò)。

作為國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)的武漢，聚焦自動(dòng)駕駛也意味著產(chǎn)業(yè)升級(jí)的“先手棋”，當(dāng)?shù)刂鞴懿块T(mén)的回應(yīng)，在某種程度上體現(xiàn)了當(dāng)?shù)刂髡叩臎Q心和信心。武漢給予自動(dòng)駕駛足夠的發(fā)展空間，有利于推動(dòng)當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，也將為城市帶來(lái)更多的產(chǎn)業(yè)機(jī)遇和就業(yè)機(jī)會(huì)。與此同時(shí)，當(dāng)越來(lái)越多的城市給予自動(dòng)駕駛發(fā)展空間，中國(guó)在全球自動(dòng)駕駛乃至人工智能產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)中，也將著更肥沃的實(shí)踐土壤。

在發(fā)展中解決問(wèn)題，是國(guó)家和社會(huì)前進(jìn)過(guò)程中一再被驗(yàn)證的成功經(jīng)驗(yàn)，無(wú)論是讓技術(shù)持續(xù)完善，還是平衡利益相關(guān)各方的種種訴求，唯有用發(fā)展、進(jìn)步的方式，解決發(fā)展過(guò)程中的問(wèn)題。

在武漢市民呼吁包容自動(dòng)駕駛的同時(shí)，北京時(shí)間5月30日晚，《時(shí)代》周刊公布2024年“全球100大最具影響力企業(yè)”榜單（TIME100 Most Influential Companies），憑借在人工智能領(lǐng)域的領(lǐng)先成果——文心一言大語(yǔ)言模型和無(wú)人駕駛汽車(chē)，百度成為僅有的入選全球領(lǐng)導(dǎo)者類(lèi)別的中國(guó)企業(yè)。可以說(shuō)，鼓勵(lì)創(chuàng)新、包容并蓄的大環(huán)境成就了百度，也將是中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展不可或缺的重要一環(huán)。