在近期舉行的2024第七屆中國旅游客運行業(yè)發(fā)展大會上，廈門金龍旅行車有限公司與蘑菇車聯(lián)信息科技有限公司宣布戰(zhàn)略合作升級，雙方將攜手實現(xiàn)自動駕駛巴士的技術(shù)迭代和商業(yè)化運營，向全國分批投放MOGO BUS B2與MOGO BUS M1兩款車型共100臺自動駕駛巴士，滿足城市開放道路、封閉或半封閉園區(qū)等多場景L4級自動駕駛運營服務(wù)需求，加速自動駕駛巴士規(guī)?；逃寐涞丶俺鲂蟹?wù)智慧升級。
在自動駕駛領(lǐng)域，自動駕駛巴士（Robobus）、自動駕駛出租車（Robotaxi）的商業(yè)化被人們寄予厚望。近年來，自動駕駛巴士逐步從園區(qū)、景區(qū)接駁滲透到城市社區(qū)、地鐵接駁等開放道路，大規(guī)模激活城市交通的“末梢神經(jīng)”，也為其帶來更多商業(yè)機(jī)會。根據(jù)IHS Markit預(yù)測，2030年中國共享出行的總市場規(guī)模將達(dá)到2.25萬億元，其中自動駕駛巴士有望達(dá)到百億甚至千億市場規(guī)模。 從場景形態(tài)看，由于線路相對固定，自動駕駛巴士被公認(rèn)是“車路云一體化”自動駕駛的最佳載體，也是有可能最先實現(xiàn)自動駕駛商業(yè)化的場景，將為自動駕駛出租車等更復(fù)雜場景的落地應(yīng)用提供經(jīng)驗借鑒。目前，以蘑菇車聯(lián)為代表的“車路云一體化”自動駕駛企業(yè)，積極布局這一領(lǐng)域，其研發(fā)成果已在全國多地投入運營。 2022年，金旅客車與蘑菇車聯(lián)攜手打造了全球首款搭載“車路云一體化”系統(tǒng)的自動駕駛前裝量產(chǎn)巴士MOGO BUS，并在大理洱海、山東煙臺等多地投入商業(yè)化運營，為公眾提供智能接駁觀光服務(wù)。2024年4月，MOGO BUS B2在上海嘉定嘉北郊野公園開啟自動駕駛短途接駁運營服務(wù)，為游客提供安全、智能、便捷的出行體驗；5月，MOGO BUS B2在天津市天開西青園新線路開啟運行，進(jìn)一步暢通天開西青園的微循環(huán)，目前已運營里程近10萬公里，接駁12000人次。 在此基礎(chǔ)上，金旅客車與蘑菇車聯(lián)共同對自動駕駛巴士進(jìn)行全方位研發(fā)迭代升級。升級后的MOGO BUS B2，除了標(biāo)配V2X功能，具備L4級自動駕駛能力外，多項綜合能力得到全面提升，可順利應(yīng)對無保護(hù)左轉(zhuǎn)、車流擇機(jī)變道、路口通行等城市開放道路復(fù)雜場景。 蘑菇車聯(lián)認(rèn)為，硬件降本和算法能力提升是自動駕駛巴士規(guī)?；\營的前提和要求，技術(shù)的快速迭代將進(jìn)一步推動整車研發(fā)制造成本下降，進(jìn)而大幅降低商業(yè)化應(yīng)用門檻。通過合作，雙方不僅對算法性能進(jìn)行全面優(yōu)化提升，還實現(xiàn)了對自動駕駛巴士硬件成本的有效控制，在“降本”與“增效”之間找到最佳平衡點。 與此同時，“車路云一體化”落地建設(shè)，也進(jìn)一步加速自動駕駛巴士的規(guī)?；瘧?yīng)用進(jìn)程。 當(dāng)前，蘑菇車聯(lián)正全力打造“車路云一體化+單車智能”協(xié)同模式，通過智慧交通大數(shù)據(jù)擴(kuò)展單車智能數(shù)據(jù)維度，保證自動駕駛的可靠性和安全性；另一方面，自動駕駛車輛數(shù)據(jù)促進(jìn)交通大數(shù)據(jù)更加完善，有助于進(jìn)一步提升交通智能化水平。 基于領(lǐng)先的“車路云一體化”技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品，蘑菇車聯(lián)在北京通州推進(jìn)落地“車路云一體化”項目，建設(shè)“數(shù)字通州”；在湖南衡陽落地運行國內(nèi)首個城市級自動駕駛項目；在云南大理打造首個“車路云一體化智慧旅游”項目；為第31屆世界大學(xué)生夏季運動會、聯(lián)合國全球環(huán)境科學(xué)家大會、世界網(wǎng)聯(lián)大會等世界級賽事及高級別會議提供自動駕駛接駁服務(wù)，成為國內(nèi)首個服務(wù)全球性賽事的自動駕駛公司。 |
