“武漢市注重智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，已陸續(xù)開放智能網(wǎng)聯(lián)汽車開放道路超千公里，鼓勵智能網(wǎng)聯(lián)汽車頭部企業(yè)入駐武漢，攜手共創(chuàng)武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展新藍圖。百度蘿卜快跑作為自動駕駛行業(yè)中的領軍企業(yè)，重視武漢智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，從2022年8月落戶武漢經(jīng)開區(qū)以來深耕自動駕駛出行服務，百度蘿卜快跑將持續(xù)推廣自動駕駛體驗服務，讓更多的市民感受到自動駕駛技術帶來的科技魅力?！?/p>

5月30日，在武漢城市留言板上，武漢市交通運輸局針對市民“加大無人駕駛正面宣傳的訴求”給出的回應引起了廣泛關注。

上述市民在留言中表示，無人駕駛不僅體驗好、駕駛平穩(wěn)安全、24小時服務方便的市民出行，而且對提升武漢城市形象，促進新質生產(chǎn)力發(fā)展也有重要意義，希望駕駛員學習無人駕駛遵守交通規(guī)則，共同維護武漢城市形象，也希望相關部門在司機中加大無人駕駛正面宣傳力度，包容并支持新技術的發(fā)展。

武漢城市留言板上，呼吁擴大無人車運營范圍、為無人車點贊的市民屢見不鮮?！疤}卜快跑在武漢那邊已經(jīng)規(guī)范化運營很久了，什么時候陽邏街這邊也可以坐呢”、“我看到硚口區(qū)已經(jīng)在運營范圍內(nèi)了，但是一直沒辦法打車，什么時候能夠給硚口區(qū)的老百姓體驗一下”等相關留言也成為武漢市民與自動駕駛雙向奔赴的最好寫照。

在武漢，自動駕駛早已成為武漢市民日常出行的重要方式。不管是熱門景點還是日常通勤，“打無人車，逛大武漢”已經(jīng)成為武漢獨特的人文景觀，蘿卜快跑也得到了武漢市民的認可和支持。留言板之外的日常生活中，蘿卜快跑也屢屢收獲用戶好評。

“因為地理位置優(yōu)勢，無人車比較多，不僅方便而且開的穩(wěn)當，晚上打車也很安全?！奔易∥錆h經(jīng)開區(qū)的用戶表示，從2022年12月至今，她的蘿卜快跑訂單已經(jīng)達到了719個。

不僅僅是自己乘坐自動駕駛出行，該用戶還經(jīng)常向附近居民“安利”蘿卜快跑，鼓勵他們注冊賬號打車，讓身邊的鄰居都體驗上自動駕駛。“我就像是蘿卜快跑的‘民間宣傳大使’。”她笑稱。

作為新技術，自動駕駛也成為了武漢市民親子教育“神器”。每到周末，黃女士就會帶上8歲的兒子乘坐蘿卜快跑，近距離感受“黑科技”。

“任何一個新興事物的發(fā)展都會（對舊事物）有一定的影響，一旦有人覺得哪里不好就會無限的放大，并跟周圍的人渲染。但是我們經(jīng)常坐蘿卜快跑的用戶就會覺得很好，安全系數(shù)足夠，行駛平穩(wěn)舒適，闖紅綠燈、加塞、突然變道這樣的行為都沒有。”黃女士表示，孩子也覺得這樣的無人車很新穎。

用戶的真實反饋成為蘿卜快跑發(fā)展的動力。作為新質生產(chǎn)力的代表之一，自2022年5月落地武漢經(jīng)開區(qū)并在8月啟動國內(nèi)首個全無人自動駕駛商業(yè)化運營以來，蘿卜快跑秉承“讓汽車更聰明，出行更簡單”的使命，緊隨政府創(chuàng)新政策的腳步，不斷提升技術能力和服務能力。尤其是進入2024年，蘿卜快跑先后開通機場接駁、跨江通行以及部分路段7*24出行服務，致力于為所有乘客提供安全舒適、綠色低碳的出行服務。

不僅僅是武漢市民，打蘿卜快跑無人車也成為外地游客來武漢旅游必打卡的項目。在社交媒體平臺上，“武漢黑科技震驚外國人”“無人車什么時候開到我家鄉(xiāng)”等相關視頻讓武漢不斷破圈，也讓無人駕駛這一黑科技已經(jīng)成為武漢的城市新名片。

而在這背后，是一座汽車城市的創(chuàng)新雄心和一個科技企業(yè)十年如一日的不輟耕耘。

當下，在武漢傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)面臨轉型和升級的當口，自動駕駛作為新質生產(chǎn)力，為武漢的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了助力和支撐。

作為全國重要的“雙智”示范城市，也是自動駕駛政策的踐行者和引領者，武漢市一直高度重視并搶抓新能源汽車市場需求快速增長機遇，堅持電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展方向，堅定不移推動汽車產(chǎn)業(yè)轉型升級，開辟新領域、制勝新賽道。近兩年來，武漢市加快開放自動駕駛測試道路，在全國率先發(fā)布全無人駕駛商業(yè)化試點政策，實現(xiàn)跨區(qū)通行、跨江通行、機場高速通行等多個自動駕駛商業(yè)應用場景的全國創(chuàng)新突破。

截至2023年底，武漢全市累計開放測試道路里程已突破3378.73公里(單向里程)，覆蓋12個行政區(qū)，輻射面積約3000平方公里，觸達人口超770萬，開放里程和開放區(qū)域數(shù)量保持全國第一，也是全球最大的自動駕駛出行服務區(qū)。

百度從2013年開始布局自動駕駛領域，十年來一直堅持壓強式的、馬拉松式的研發(fā)投入，以技術創(chuàng)新驅動長期發(fā)展。截至目前，百度Apollo 高級別自動駕駛安全測試里程累計超1億公里，擁有自動駕駛專利族超5000件，其中高級別自動駕駛專利族數(shù)全球第一。

值得一提的是，北京時間5月30日晚，《時代》周刊公布2024年“全球100大最具影響力企業(yè)”榜單（TIME100 Most Influential Companies），憑借在人工智能領域的領先成果——文心一言大語言模型和無人駕駛汽車，百度被評為了全球領導者，成為唯一入選該類別的中國企業(yè)。

而放眼全球，作為人工智能落地進展最迅速的場景之一，各個經(jīng)濟體在自動駕駛領域的硝煙從未散去。在中國成為最大汽車出口國的當下，全球自動駕駛也在上演著暗流激蕩的產(chǎn)業(yè)競賽。

當前，中國經(jīng)濟已進入高質量發(fā)展階段，發(fā)展新質生產(chǎn)力成為眼下和今后的重要任務。今年政府工作報告也提出，2024年，要大力推進現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設，加快發(fā)展新質生產(chǎn)力。自動駕駛作為人工智能賦能汽車行業(yè)的典型應用場景，既是數(shù)字經(jīng)濟與實體經(jīng)濟深度融合的新賽道，也是發(fā)展新質生產(chǎn)力的重要領域。在國家部委智能交通先導應用試點、智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路試點、車路云“一體化”等試點密集推進的當下，無人駕駛技術商業(yè)化和產(chǎn)業(yè)化進程正在加速。

為了進一步發(fā)揮新質生產(chǎn)力的引領作用，武漢也將圍繞交通強國建設試點共同愿景，與包括百度在內(nèi)的科技企業(yè)共建自動駕駛新篇章，形成一批面向全國具有影響力的可復制、可示范、可推廣的先進成果，讓自動駕駛走進更多武漢市民的日常生活中，推動中國智能汽車產(chǎn)業(yè)領跑全球。