客觀看待自動(dòng)駕駛，不與技術(shù)潮流為敵

2024-5-31 16:53| 發(fā)布者: admin| 查看: 189| 評(píng)論: 0

摘要: □隋寧坤回顧近代科技史，可以發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)現(xiàn)象：每一次技術(shù)變革之后往往都緊隨一輪反思或挑戰(zhàn)。第一次工業(yè)革命掀起后，英國(guó)爆發(fā)了盧德運(yùn)動(dòng)，一些擔(dān)心失去工作的工人沖進(jìn)工廠，燒毀機(jī)器；第二次工業(yè)革命中，愛(ài)迪生發(fā) ...

□隋寧坤

回顧近代科技史，可以發(fā)現(xiàn)這樣一個(gè)現(xiàn)象：每一次技術(shù)變革之后往往都緊隨一輪反思或挑戰(zhàn)。第一次工業(yè)革命掀起后，英國(guó)爆發(fā)了盧德運(yùn)動(dòng)，一些擔(dān)心失去工作的工人沖進(jìn)工廠，燒毀機(jī)器；第二次工業(yè)革命中，愛(ài)迪生發(fā)明電燈之后，也受到質(zhì)疑，原因是風(fēng)險(xiǎn)太大。

但正如那句話所說(shuō)的，“世界潮流，浩浩蕩蕩，順之則昌，逆之則亡”。先進(jìn)生產(chǎn)力一旦出現(xiàn)，就不可能因?yàn)橥饬ψ瓒舳磺?。幾次工業(yè)革命，將人類文明帶到新的高度。

當(dāng)下，隨著人工智能技術(shù)的大爆發(fā)，人類技術(shù)的進(jìn)步又來(lái)到了一個(gè)十字路口。面對(duì)新形勢(shì)，樂(lè)觀主義者認(rèn)為，智能涌現(xiàn)將把人類文明帶到一個(gè)新高度。但也有悲觀派擔(dān)心：AI會(huì)不會(huì)搶走人類的飯碗？

比如近年來(lái)乘著政策東風(fēng)，如火如荼發(fā)展的自動(dòng)駕駛行業(yè)，就遭到這樣的質(zhì)疑。

目前，中國(guó)很多城市都在開(kāi)展無(wú)人車(chē)的試點(diǎn)。以百度蘿卜快跑為代表的自動(dòng)駕駛企業(yè)已在北京、重慶、深圳、上海、武漢五個(gè)城市開(kāi)展車(chē)內(nèi)無(wú)人自動(dòng)駕駛商業(yè)化示范運(yùn)營(yíng)和測(cè)試。

自動(dòng)駕駛在商業(yè)化試運(yùn)營(yíng)過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)一些意外狀況，比如拋錨、不按車(chē)道線行駛甚至出現(xiàn)車(chē)禍等，應(yīng)當(dāng)說(shuō)這都是成長(zhǎng)中的陣痛。隨著運(yùn)營(yíng)的不斷完善成熟，這些問(wèn)題都會(huì)逐漸消失，不必揪著不放。

還有一些出租車(chē)司機(jī)，擔(dān)心自動(dòng)駕駛網(wǎng)約車(chē)一旦成規(guī)模運(yùn)營(yíng)后，會(huì)擠壓自己的工作機(jī)會(huì)，所以導(dǎo)致投訴量增加。對(duì)于這種利益博弈，城市管理者應(yīng)該理性看待，做好權(quán)衡。

首先，從宏觀視角來(lái)講，人工智能技術(shù)必然會(huì)帶來(lái)一部分失業(yè)，但同時(shí)也在創(chuàng)造大量就業(yè)。

目前，人工智能目前所造成的沖擊，還僅限于個(gè)別行業(yè)，而且集中于某些創(chuàng)新性不足的崗位，比如套路性、重復(fù)性較高、風(fēng)格雷同的產(chǎn)品制造、文案寫(xiě)作、初級(jí)程序編寫(xiě)等。

高盛的統(tǒng)計(jì)顯示，建筑、地面清潔和維護(hù)部門(mén)只有1%的工作易受自動(dòng)化影響，隨后是安裝、維護(hù)和維修工作，只有4%的工作可能受到影響。

硬幣的另一面是，人工智能也在催生大量新的用工訴求。世界經(jīng)濟(jì)論壇發(fā)布的《2023年未來(lái)就業(yè)報(bào)告》測(cè)算，未來(lái)5年，全球企業(yè)預(yù)計(jì)創(chuàng)造約6900萬(wàn)個(gè)新的工作崗位，與人工智能和數(shù)字化有關(guān)的工作需求漲幅明顯。

其次，就自動(dòng)駕駛所在的汽車(chē)行業(yè)而言，盡管技術(shù)進(jìn)步可能會(huì)讓一部分崗位遭到?jīng)_擊，但自動(dòng)駕駛的產(chǎn)業(yè)鏈條上，也會(huì)催生大量崗位。汽車(chē)消滅了馬車(chē)夫，同時(shí)也催生了司機(jī)。

現(xiàn)在的自動(dòng)駕駛行業(yè)鏈條更為復(fù)雜多元，涉及芯片、操作系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)、城市基建、檢測(cè)認(rèn)證等相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是數(shù)字經(jīng)濟(jì)和實(shí)體經(jīng)濟(jì)融合的重要賽道，在研發(fā)、生產(chǎn)、維護(hù)等環(huán)節(jié)會(huì)帶來(lái)很多就業(yè)機(jī)會(huì)。

作為人工智能在全球落地最快最深的場(chǎng)景之一，關(guān)于自動(dòng)駕駛的利弊之辨，從來(lái)就不只出現(xiàn)于中國(guó)，全球范圍內(nèi)的爭(zhēng)論也都一直存在。但是，從工業(yè)革命

事實(shí)上，即便一些貌似針對(duì)自動(dòng)駕駛的批評(píng)，也未必反映真實(shí)的民意。譬如針對(duì)最近蘿卜快跑在武漢遭到投訴一事，5月29日晚間，蘿卜快跑自動(dòng)駕駛就回應(yīng)稱，近日出現(xiàn)的惡意投訴、虛假事故等網(wǎng)絡(luò)內(nèi)容，經(jīng)核查、取證，確認(rèn)與事實(shí)嚴(yán)重不符。對(duì)于上述混淆視聽(tīng)、操縱輿論的黑水軍行為，已第一時(shí)間向公安機(jī)關(guān)報(bào)案。目前，公安機(jī)關(guān)已立案?jìng)刹椤?br>
在推動(dòng)自動(dòng)駕駛的進(jìn)程中，不要小看了這類“網(wǎng)絡(luò)黑嘴”的威力，很多時(shí)候它們看起來(lái)只是幾句風(fēng)言風(fēng)語(yǔ)或有目的的抹黑，但在信息不對(duì)稱的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，極容易混淆視聽(tīng)，帶偏節(jié)奏，形成強(qiáng)大的傳導(dǎo)效應(yīng)，給技術(shù)創(chuàng)新與自動(dòng)駕駛行業(yè)發(fā)展帶來(lái)嚴(yán)重傷害，打擊企業(yè)家與投資者的信心。

就自動(dòng)駕駛行業(yè)而言，各大科技強(qiáng)國(guó)的角力也在暗流動(dòng)用。英國(guó)、德國(guó)、日本等多個(gè)傳統(tǒng)汽車(chē)制造國(guó)早已經(jīng)針對(duì)自動(dòng)駕駛立法，并從國(guó)家戰(zhàn)略層面實(shí)施產(chǎn)業(yè)部署。

技術(shù)奇點(diǎn)再次來(lái)臨，我們一定不能再錯(cuò)失機(jī)遇。早在2015年，發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)就被上升至國(guó)家戰(zhàn)略高度，無(wú)人駕駛被列為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)未來(lái)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要方向之一。在2024年政府報(bào)告中，“加快新質(zhì)生產(chǎn)力”被列為十大工作任務(wù)之首。

發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，人才是核心，思想解放是關(guān)鍵。在人工智能競(jìng)爭(zhēng)與大國(guó)博弈日趨激烈的當(dāng)下，堅(jiān)決擁抱技術(shù)創(chuàng)新這個(gè)大方向不能變，也必須為技術(shù)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)造良好的輿論環(huán)境。

最近有一句話頗為流行，“百萬(wàn)漕工衣食所系”，說(shuō)的是當(dāng)年明朝因?yàn)殇钸\(yùn)方式效率低下，腐敗嚴(yán)重，當(dāng)局想將其改為更為便捷的海運(yùn)。但因?yàn)橛腥撕俺觥鞍偃f(wàn)漕工衣食所系”，最終，在利益集團(tuán)的阻撓下，明朝海運(yùn)改革宣告失敗，中國(guó)也就此錯(cuò)失開(kāi)拓海上貿(mào)易這一關(guān)鍵歷史進(jìn)程。

以銅為鏡，可以正衣冠；以古為鏡，可以知興替。面對(duì)人工智能潮流與自動(dòng)駕駛大勢(shì)，必須做好判斷，不改其心，萬(wàn)不可因?yàn)橐粫r(shí)的阻撓而游移不定、因噎廢食，錯(cuò)過(guò)絕好的歷史機(jī)遇。