在人類對未來的構(gòu)想中，諸多工作都將由機(jī)械自行完成，汽車駕駛的工作當(dāng)然也不例外。

目前市面上出售的汽車，上至百萬級豪華車、下至十幾萬的家用車，絕大多數(shù)或多或少都搭載了一些自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)，能做到一定程度的自動(dòng)駕駛。而有些車型，甚至?xí)ν庑Q自己擁有了L2.5級的自動(dòng)駕駛技術(shù)，傲視同級車型。

那么，L2.5和L2級自動(dòng)駕駛有啥區(qū)別呢？

自動(dòng)駕駛是如何劃分級別的？

對自動(dòng)駕駛的分級，目前主要是依照SAE（SAE International，Society of Automotive Engineers國際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)）的標(biāo)準(zhǔn)。

當(dāng)然，NHTSA（National Highway Traffic Safety Administration，美國高速公路安全管理局）也早在2013年就發(fā)布了自動(dòng)駕駛的分級標(biāo)準(zhǔn)。但由于NHTSA和SAE的標(biāo)準(zhǔn)區(qū)別不大，且SAE的標(biāo)準(zhǔn)更為詳細(xì)嚴(yán)謹(jǐn)，汽車行業(yè)主流也采用SAE的標(biāo)準(zhǔn)。

L2級自動(dòng)駕駛是什么？L2.5級自動(dòng)駕駛是什么？

看圖表，SAE的自動(dòng)駕駛分級標(biāo)準(zhǔn)可謂一目了然：

純粹依靠人工駕駛的車輛就是L0。

車輛能依靠傳感器來控制方向盤，或能控制油門和剎車，自動(dòng)駕駛級別就能達(dá)到L1。對搭載了車道保持輔助系統(tǒng)，或是自適應(yīng)巡航+主動(dòng)剎車其一的車輛，都肯定是滿足標(biāo)準(zhǔn)的。

能同時(shí)控制加減速和方向的自動(dòng)駕駛，才能達(dá)到L2級別。不過，這也并不難，把車道保持輔助系統(tǒng)和自適應(yīng)巡航+主動(dòng)剎車都配置上，也就可以達(dá)到了。

（自動(dòng)駕駛傳感器圖例）

至于L2.5級自動(dòng)駕駛，不過是一些車型在宣傳時(shí)，對自己更全面配置的一種說辭。畢竟，L2.5級自動(dòng)駕駛再怎么說也達(dá)不到L3級別，但對L2級別來說，更多的配置必須有所體現(xiàn)......如果出現(xiàn)了L2.75級自動(dòng)駕駛，也是同理......

有搭載L3級、L4級甚至L5級自動(dòng)駕駛的車輛出現(xiàn)嗎？

L3級自動(dòng)駕駛的實(shí)現(xiàn)成本比L2級別更高，畢竟到了這個(gè)級別，汽車?yán)碚撋蟻碚f是已經(jīng)可以做到自己上路了，人類駕駛者只需要保持警惕，關(guān)鍵時(shí)刻接管車輛即可。由于L3級自動(dòng)駕駛需要激光雷達(dá)、高清攝像頭、高精度地圖，成本居高不下，此前也只有奧迪的A8/A8L車型能以24個(gè)傳感器和41種駕駛輔助系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)（當(dāng)然，由于法規(guī)原因，國內(nèi)的A8L車型的部分自動(dòng)駕駛功能被限制使用了）。

至于L4級自動(dòng)駕駛，想必牽扯的資源就不是一點(diǎn)兩點(diǎn)了。而L5級自動(dòng)駕駛，目前還沒有真正完成，亦沒有投入使用。

目前，哪些自動(dòng)駕駛輔助是最實(shí)用的？

由于L2級自動(dòng)駕駛的較低門檻，在購車的時(shí)候，與其糾結(jié)于哪一級自動(dòng)駕駛，倒不如細(xì)看配置更合適。一般而言，以下幾種配置都是十分實(shí)際的：

自適應(yīng)巡航（全速域?yàn)榧眩?/strong>

自適應(yīng)巡航可謂是定速巡航的大幅升級版，其不僅能在高速公路、城市快速公路上為駕駛者省下許多力氣，部分支持全速域的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，甚至還能在堵車的時(shí)候自動(dòng)跟隨前車挪動(dòng)。

車道保持輔助系統(tǒng)

比其車道偏離預(yù)警系統(tǒng)，車道保持輔助系統(tǒng)的工作方式更為直接——在駕駛者不慎偏離車道的時(shí)候，這套系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)接管方向盤，嘗試將車輛拉回原車道。對新手來說，這項(xiàng)自動(dòng)駕駛輔助功能可謂是非常實(shí)用的。

主動(dòng)剎車（能剎停為佳）

在自動(dòng)駕駛輔助中，主動(dòng)剎車可謂一項(xiàng)必不可少的配置。通過傳感器，主動(dòng)剎車能在駕駛者不能及時(shí)做出動(dòng)作時(shí)來個(gè)臨門一腳，讓危險(xiǎn)化險(xiǎn)為夷。但需要注意的是，主動(dòng)剎車并非都能做到完全剎停，有些主動(dòng)剎車依舊需要駕駛者關(guān)鍵時(shí)刻進(jìn)行介入，而對新手來說，當(dāng)然是能剎停的主動(dòng)剎車為佳了。

自動(dòng)泊車系統(tǒng)（能支持遙控的更好）

對老司機(jī)來說，自動(dòng)泊車系統(tǒng)有時(shí)候還沒有自己停車方便，不過，在復(fù)雜的環(huán)境中，能依靠傳感器的自動(dòng)泊車系統(tǒng)還是更讓人放心一些。如今，諸如長安CS75PLUS在內(nèi)的一些新車還能支持遙控泊車，即先下車，再讓車輛泊入車位中，應(yīng)對狹小停車位可謂更得心應(yīng)手。