東遠(yuǎn)科技專注的細(xì)分領(lǐng)域是汽車智能制造，主要有兩方面的原因：  

政策層面：無論是國家提出的中國制造2025，還是德國的工業(yè)4.0，實際上都給到了好的政策引導(dǎo)，這可能是中長期或者遠(yuǎn)期的市場規(guī)劃，市場開拓前景可期。   

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)：隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷成熟，應(yīng)用成本不斷降低，促使更多行業(yè)應(yīng)用得以普及，倉儲管理、生產(chǎn)制造、物流配送、供應(yīng)鏈等等先進(jìn)技術(shù)逐漸被帶動起來?；氐郊夹g(shù)本身，物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用都由三個大的關(guān)鍵環(huán)節(jié)組成，感知層，這是最底層的數(shù)據(jù)采集手段，通過RFID、GPS、GIS位置定理和傳感網(wǎng)絡(luò)的方式，將物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)中的數(shù)據(jù)采集匯總起來，通過傳輸層網(wǎng)絡(luò)將最終采集的數(shù)據(jù)和信息給到應(yīng)用層、智能處理層，來實現(xiàn)跨部門、跨行業(yè)、跨地域的數(shù)據(jù)和信息交互。

汽車相對來說是一個比較精密的制造，設(shè)計到的工藝、制程比較復(fù)雜，但總的來說，可以分為沖壓、焊接、涂裝和總裝四個大的流程。

汽車制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展到今天，已經(jīng)非常成熟，制造的汽車也越來越高端，性能越來越好，但實際上，在它這四個制程里面，還是存在不可避免的一些問題，或者我們說是存在可以提升的空間。

一、車間因素 

1、沖壓車間：沖壓件是原料件，供求平衡關(guān)系直接影響生產(chǎn)和生產(chǎn)力效率。缺乏有效的管理手段，庫存數(shù)據(jù)不準(zhǔn)確，容易浪費(fèi)生產(chǎn)力，甚至影響生產(chǎn)； 

2、噴涂車間：油漆車間工況環(huán)境惡劣，高溫、多粉塵、強(qiáng)電磁干擾，對車身顏色和生產(chǎn)工藝的判斷至關(guān)重要；  

3、總裝車間：相同工位，汽車品種不同，裝配所需要零件甚至裝配的時間也不同，對當(dāng)前工位車身信息的識別有助于對生產(chǎn)工藝的指導(dǎo)以及科學(xué)的調(diào)度以平衡裝配時間，提高效率。

二、解決方案 

1、數(shù)字化車間：沖壓、焊接  在轉(zhuǎn)運(yùn)沖壓件的料架上安裝RFID電子標(biāo)簽在各車間關(guān)鍵節(jié)點安裝RFID讀寫器，實現(xiàn)產(chǎn)品和設(shè)備的智能通訊，為MES等信息系統(tǒng)有效提供數(shù)據(jù)采集和處理。  

不同的車間有不同的需求，RFID系統(tǒng)在實施的時候，就需要根據(jù)這些不同的需求，制定不同的解決方案。比如在沖壓和焊接車間，我們就重點管控沖壓原料件的生產(chǎn)數(shù)量、庫存數(shù)量，和出庫數(shù)量，實現(xiàn)這些環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)流精確統(tǒng)計，就可以為整個生產(chǎn)管理系統(tǒng)的智能調(diào)度和科學(xué)決策提供數(shù)據(jù)支撐。

基本的實現(xiàn)思路是，在轉(zhuǎn)運(yùn)沖壓原料件的料架上安裝電子標(biāo)簽。在生產(chǎn)線尾、倉庫入庫、出庫口部署RFID讀取節(jié)點。沖壓件在生產(chǎn)完成并裝載到料架上的時候，會將信息自動寫入料架標(biāo)簽中完成信息綁定。之后會由叉車運(yùn)輸?shù)絺}庫，在倉庫入庫安裝讀取設(shè)備，通過讀取電子標(biāo)簽，定位到料架上的原料信息，完成入庫信息記錄。同樣的原料，我們在出庫口部署讀取設(shè)備。

2、數(shù)字化車間：涂裝       

在車體滑橇上安裝RFID標(biāo)簽，在關(guān)鍵位置的滾床上安裝RFID天線，對車體進(jìn)行識別和跟蹤。每一個RFID天線稱為一個AVI站點，負(fù)責(zé)進(jìn)行對RFID標(biāo)簽的讀寫，并將讀到的信息通過設(shè)備傳送到PLC，載碼體中記錄滑橇上承載的車體信息，包括車體需要噴涂的顏色、車型、車體批次號和車體序列號等等。    

涂裝車間主要是運(yùn)輸車體的滑橇上安裝電子標(biāo)簽，車體在被放到滑橇上的時候會完成車體信息的錄入，在車間關(guān)鍵位置的機(jī)運(yùn)滾床上部署RFID讀取節(jié)點，滑橇在將車體運(yùn)輸?shù)疥P(guān)鍵位置后，讀取設(shè)備會讀取到滑橇上的電子標(biāo)簽信息，從而來定位車體的身份信息，并將信息傳輸給PLC，來指導(dǎo)完成相關(guān)作業(yè)。                           

3、數(shù)字化車間：總裝      

在車輛上線之前，工作人員將初始化的RFID標(biāo)簽安裝在車體前部引擎蓋上表面。在車輛后續(xù)的車架組裝、底盤懸掛、動力總成、內(nèi)外飾整合等工序，安裝RFID讀寫設(shè)備，在車身達(dá)到相應(yīng)工位是，自動掃描車身VIN條碼，完成生產(chǎn)線車輛監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集等工作。                  

在總裝車間，一個焊接噴繪好后的車體，要進(jìn)行諸多工序，包括車架組裝、底盤懸掛，動力合成等等，因此，通過將一個電子標(biāo)簽安裝在車體某一個固定的位置，類似于車頭，這個標(biāo)簽會跟隨整個車體的總裝全流程，并在不同的節(jié)點安裝RFID讀取設(shè)備，來指導(dǎo)工藝的進(jìn)行。                                  

舉個例子說明，RFID在智能制造中的應(yīng)用模式。       

這是一個可以在很多制造企業(yè)中看到的作業(yè)流水線。原料從前端流進(jìn)，通過各種不同的工序組合，以順序作業(yè)的模式，來完成一個產(chǎn)品的生產(chǎn)。傳統(tǒng)采用紙張作業(yè)工單，或人工記錄，或掃描條碼，一方面是效率低下，另一方面過多人為的參與，難免出錯，造成生產(chǎn)進(jìn)度的停滯。所以，借助RFID技術(shù)，原材料、零部件、半成品和在制品上的電子標(biāo)簽使得生產(chǎn)計劃管理人員能夠?qū)ζ溲杆俣ㄎ?、了解原材料的耗損情況，這將大大提高生產(chǎn)的效率和質(zhì)量。

同時，RFID技術(shù)還能夠?qū)Ξa(chǎn)品進(jìn)行信息的收集、處理，幫助生產(chǎn)人員輕松掌握整個生產(chǎn)線的運(yùn)作情況和實現(xiàn)產(chǎn)品的生產(chǎn)進(jìn)度進(jìn)一步加快。  

由于RFID的可讀寫特性，其可提供不斷更新的實時數(shù)據(jù)流。與制造執(zhí)行系統(tǒng)互補(bǔ)，RFID所提供的信息可用來保證正確地使用勞動力、機(jī)器、工具和部件。從而實現(xiàn)無紙化生產(chǎn)和減少停機(jī)時間，促進(jìn)生產(chǎn)物流的順利進(jìn)行。這可以看以電子標(biāo)簽作為信息載體，取代紙張之作業(yè)工單，通過在生產(chǎn)線各工位部署采集設(shè)備，以智能生產(chǎn)排程為基線的計劃信息流管理，確保資源優(yōu)化、成本有效控制，完整解決印刷生產(chǎn)排程、工單排產(chǎn)難題；全面解決繁瑣的印刷生產(chǎn)過程管理難題。將所有生產(chǎn)過程信息寫入到電子標(biāo)簽中進(jìn)行存儲，通過工位終端顯示設(shè)備，完成對工藝過程的顯示指導(dǎo)。                           

這兩張圖顯示了實際現(xiàn)場的一個設(shè)備安裝圖，代表了兩個不同總裝環(huán)節(jié)的應(yīng)用情況,其基本的共性:通過RFID這樣一個簡便的自動識別技術(shù)，實現(xiàn)物物信息的精準(zhǔn)和快速識別，幫助后端的MES系統(tǒng)進(jìn)行科學(xué)的決策，從而提高企業(yè)生產(chǎn)效率，改善組織，縮短生產(chǎn)周期，提高企業(yè)的綜合競爭力。